Na początku sierpnia miałem przyjemność gościć w XIII-wiecznym Zamku Topacz – bajecznym hotelu znajdującym się 10 km od wrocławskiej starówki. Planując rodzinne wakacje chciałem odwiedzić miejsce, które będzie związane z motoryzacją, a tak się składa, że na terenie tego obiektu znajduje się muzeum motoryzacji ? Nie zawiodłem się – muzeum posiada ponad 80 pojazdów, a co niezwykłe – wszystkie eksponaty są sprawne techniczne! ZAMEK TOPACZ Muszę przyznać, Read more about Muzeum Motoryzacji Topacz[…]

Płyn hamulcowy. Poprzednie artykuły techniczne dostępne są TUTAJ. Jeśli wasz silnik ma odpowiednie smarowanie i w dodatku się nie przegrzewa, to warto pomyśleć o sprawdzeniu kolejnego układu. Wypadałoby, aby sprawność układu hamulcowego była zbliżona do założeń producenta auta. Najbardziej zaniedbywanym i niedocenianym jego elementem jest płyn hamulcowy. Czym on zatem jest? Jak wszystko na tym świecie mieszanką – jakiś estrów, eterów etc. Dokładna znajomość składu raczej Read more about Płyn hamulcowy – co w płynach piszczy?[…]

Czy policja nas okrada? Skoro sezon zimowy zbliża się wielkimi krokami, niektórzy z Was pewnie przymierzają się (jeśli tego jeszcze nie zrobili) do wymiany opon na zimowe. Gdyby ktoś z Was zastanawiał się, czy to ma sens to – tak ma, i to duży. Moja prywatna opinia poparta doświadczeniem jest taka, że lepiej jeździć na zimowych cały rok niż na letnich czy wielosezonowych. UWAGA!!! Jeśli macie różne opony, to zawsze, ale to zawsze zakładajcie te lepsze na tylną Read more about Oznaczenia opon i nie tylko[…]

Okres wakacyjny to intensywny czas dla naszych samochodów. Często pokonują one dalekie trasy przy prędkościach autostradowych. To właśnie takie warunki jazdy uwypuklają problemy z niewyważonymi prawidłowo kołami. Jeśli podczas jazdy Waszym autem, szczególnie w zakresie prędkości 90-130 km/h czujecie drgania na kierownicy lub wykonuje ona 2-3 cm mimowolne skoki góra dół, to oznacza, że najprawdopodobniej macie nie wyważone prawidłowo koła. Skutecznie zmniejsza to komfort prowadzenia Read more about Doważanie kół na samochodzie[…]

Czyżby na rynku silników spalinowych pojawił się przełom? Pierwszy seryjny spalinowy silnik benzynowy, który może zmieniać stopień sprężania w zależności od warunków pracy został zaprezentowany w Genewie przez firmę Infinity. Silnik ten spala o 23% mniej paliwa niż silnik Nissana 3,5l V6 przy porównywalnej mocy i momencie obrotowym. W 2018 roku będzie napędzał Infinity QX50. Jest to dwulitrowa czterocylindrowa jednostka turbodoładowana o oznaczeniu VC-T. Stopień sprężania Read more about Infinity VC-T – pierwszy seryjny silnik o zmiennym stopniu sprężania[…]

Olej Silnikowy – Część druga Część pierwszą artykułu znajdziesz TUTAJ. www.kupietwojsamochod.pl Typy Olejów Silnikowych Rozróżniamy trzy typy olejów silnikowych (bazy z których są zrobione): Mineralny – najgorszy jakościowo, najgęstszy, używany np. w maluchu lub cinquecento. Praktycznie nie wykorzystywany w samochodach wyprodukowanych po 2000 r. Jeśli „nowożytny” silnik jest zalany olejem mineralnym, może oznaczać to, że posiadał mnóstwo wycieków, a jego stan pozostawia wiele do życzenia. Pół-Syntetyczny – Read more about Co w płynach piszczy? – Olej Silnikowy – część – druga[…]

Czy zastanawialiście się, ile różnego rodzaju płynów eksploatacyjnych krąży w żyłach waszego samochodu? Czy zdajecie sobie sprawę, jak one wpływają na jego mechanizmy? Czy wiecie, jaką żywotność mają i kiedy były wymieniane w Waszym aucie? Gdyby stosować się do kilku prostych wskazówek, można by skutecznie uniknąć wielu bardzo kosztownych awarii, jak np. uszkodzenia turbiny. Postaram się po krótce wyjaśnić Wam co z czym i dlaczego, w serii kilku artykułów. Olej Silnikowy Read more about Co w płynach piszczy – Olej Silnikowy – część pierwsza[…]

Płyn chłodniczy – część druga – Co w płynach piszczy? Część pierwsza dostępna jest TUTAJ. Czy dolewki są dozwolone? Po pierwsze, warto byłoby wiedzieć jaki rodzaj płynu mamy w środku i dolać taki sam. Kolor o niczym nie świadczy. Różne barwy osiągane są poprzez dodatek barwników, a nie typ płynu. Nawet jeśli producenci płynów informują, że można mieszać je dowolnie z innymi, to niestety jest to nieprawdą. Oni też chcą zarobić. Prędzej Read more about Płyn chłodniczy – część druga – Co w płynach piszczy?[…]

Płyn chłodniczy – Co w płynach piszczy? Drugim rodzajem płynu, jaki chciałbym wam opisać, jest płyn chłodniczy. Główną jego rolą jest obniżanie temperatury silnika zapobiegając jego przegrzaniu, a w konsekwencji uszkodzeniu uszczelki pod głowicą, pęknięciu jego bloku czy nawet zatarciu. Dodatkową funkcją płynu chłodniczego jest ochrona przed korozją. Przeciętna żywotność płynu to ok. 3 lata. Jeśli nie poskąpimy gotówki i kupimy porządny, „nie marketowy” produkt Read more about Płyn chłodniczy – część pierwsza – Co w płynach piszczy?[…]

Jak zadbać o akumulator przed zimą? Akumulatory w waszych samochodach są typu kwasowo-ołowiowego. Oznacza to, że mają zdolność do rozładowania dużym prądem przez krótki czas. Właściwość ta jest wykorzystywana podczas uruchamiania silnika. To właśnie prąd rozruchowy jest jednym z ważniejszych parametrów akumulatora- szczególnie w przypadku silników diesla. Inną zaletą jest jego prostota konstrukcji oraz niska cena w porównaniu z pojemnością. Największą wadą jednak jest jego masa. No może jest jeszcze Read more about Akumulator- jak zadbać o niego przed zimą?[…]